大型設(shè)備鈑金設(shè)計工程師用20年總結(jié)的鈑金設(shè)計經(jīng)驗（下）

繼續(xù)蘇州颶馳工業(yè)設(shè)計的小編就簡略的剖析一下工業(yè)生產(chǎn)中鈑金設(shè)備外觀設(shè)計的原則以及常見問題-下篇。

（產(chǎn)品材質(zhì)的選用直接關(guān)系產(chǎn)品外觀設(shè)計。可以這樣說大型、中型、小型工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備百分之八十以上是金屬材料，金屬材料主要包括鈑金材料、不銹鋼材料、拉申合金材質(zhì)、塑膠材質(zhì)、鋁鑄等這些材料工藝，其中鈑金材料是目前我們運用數(shù)最多的金屬材料種類。）

鈑金設(shè)計經(jīng)驗總結(jié) 7：折彎半徑

鈑金件在折彎時內(nèi)部的R角**大于等于1/2的料厚。

由于若不做R角，在多次的沖壓之后其直角會漸漸消失而自然形成R角。

在此之后在此R角的單邊或兩側(cè)，其長度會有些許的變長。

鈑金設(shè)計經(jīng)驗總結(jié)8：折彎高度

折彎高度高度**要大于3mm。（t：1.0~1.2mm）否則因夾持尺寸太少尺寸會不穩(wěn)定。

鈑金設(shè)計經(jīng)驗總結(jié)9：沖孔與模具尺寸

鈑金件在下料沖孔時，其被切削斷面靠近公模沖頭的1/3~2/5是平整的切削面，而靠近母模3/5~2/3的則是斜的扯斷面。故模具制作或檢測尺寸時孔徑的大小是以沖頭為準。下料時工件的外尺寸是以母模內(nèi)尺寸為準。

鈑金設(shè)計經(jīng)驗總結(jié)10：轉(zhuǎn)角R角

在鈑金件的板邊轉(zhuǎn)角處，若無特別的要求為90度角，請務(wù)必處理為適當?shù)腞角。因為在鈑金件邊緣的直角容易造成尖銳點而割傷工作人員。

在母模方面直角的尖端容易因應力集中而產(chǎn)生龜裂。公模在尖端處易崩裂，使得模具必須修模而耽誤量產(chǎn)。即使沒崩裂久而久之也因磨耗而形成R角，使產(chǎn)品產(chǎn)生毛邊而造成不良品。

鈑金設(shè)計經(jīng)驗總結(jié)11：折彎補強肋

鈑金件在折彎之后受力容易變形，為避免變形情況發(fā)生可在折彎處增加適量45度角的補強肋，以不干涉其他零件為原則，使其增加強度。

鈑金設(shè)計經(jīng)驗總結(jié)12：凸肋補強

一般鈑金件是狹長形時不容易保持其直度，在受力后更容易變形。

因此我們可以折一個邊成L型或折兩個邊成口型以維持其強度及直度。但是往往L及口型無法從頭連到尾，因某些因素而所中斷時，怎么辦？

可打適量的凸肋以增加其強度。

鈑金設(shè)計經(jīng)驗總結(jié)13：標簽在機箱上的標記

機箱開模之前**先設(shè)計已知所需標簽之位置及大小，可先于機箱上打上標記，方便貼標簽時之對準。最常見的標記有兩種：

1.在標簽的四周打”L”形的記號，或左邊的上下兩側(cè)，或上方的左右兩側(cè)。此方式模具費較便宜，但標簽凸出機箱表面，容易被刮傷。

2.以標簽的形狀大小再加大0.3mm的尺寸，于欲貼標簽處打個0.2~0.3mm的凹痕。

不管用何種方式可在四個角選一適當?shù)慕亲?5度的導角。機箱上的標記相對的位置做相同的45度導角。做防呆用。避免標簽在不同的時間或不同的工作人員貼了不同的方向。

鈑金設(shè)計經(jīng)驗總結(jié)14：服務(wù)器機箱中墻

1、服務(wù)器機箱在機架上時左右兩側(cè)各有滑軌支撐著，故在縱深方向不會有凹陷的疑慮。但在橫向方面，機架寬度450mm，扣除左右各一滑軌10.mmX2，機殼寬度大約430mm。在如此寬，厚1.2mm的鈑金件上中央部位不下陷也難。機箱本身就包含有前后墻，若縱深較長的機箱再加設(shè)計一中墻，則可避免凹陷的疑慮。中墻的設(shè)計**設(shè)計成類似C型鋼的結(jié)構(gòu)且與兩側(cè)墻及機箱底部做緊密的結(jié)合，整個系統(tǒng)的強度將大大的提升。即使無法依直線延續(xù)時，設(shè)計個斷差也比中途截斷來得強。

2、中墻除了可增加機箱強度，固定風扇、導風管外，若與上蓋內(nèi)部做了完善的接觸將可做EMl有效的防制，大大的防止主板的噪聲從前方散發(fā)。因此**避免將塑料零件搭在中墻上，阻隔了與上概的接觸。

3、有斷差的地方要避免銳角的發(fā)生，別忘記設(shè)計大R角。以免上蓋重壓時，銳角頂住上蓋產(chǎn)生激凸影響外觀。

鈑金設(shè)計經(jīng)驗總結(jié)15：凸點定位

1、在機箱組裝設(shè)計中常會有兩件組合，或3、4件以上的互相組合件。常見的固定方式有鎖螺絲、拉釘、抽孔鉚合或點焊，點焊時要上點焊機一定要有定位點或定位梢或治具來確保位置的正確。若用螺絲或拉釘時已經(jīng)有相對的螺絲孔拉釘孔，故經(jīng)常不會再多加幾個定位孔來定位。但螺絲孔拉釘孔的孔徑一般為了容易裝配都設(shè)計的比較大一點。

因此零件間的相對位置也容易有所誤差。

2、建議在此情況下運用間隙較小的定位凸點定位。在做公差分析時以公差較小的定位點做基準運算也比較精準。

鈑金設(shè)計經(jīng)驗總結(jié)16：止裂槽

平面和折彎面之間的折彎**有止裂槽，或者將開孔邊退到折彎之后。否則會產(chǎn)生毛邊，而狹孔的寬度**大于等于料厚的1.5倍。還有制圖的時候別忘了或偷懶而沒標示R角。直角或銳角的模具公、母模容易崩裂，日后的停線、修模都是額外的損失。